汽輪機(jī)組的熱真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差是一個(gè)長(zhǎng)期困擾電廠的老大難問(wèn)題，隨著機(jī)組容量的增大，此問(wèn)題更突出，因熱真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差而引起真空偏低限制運(yùn)行負(fù)荷出力的情況在多臺(tái)機(jī)組中都曾發(fā)生過(guò)?，F(xiàn)在對(duì)于200MW、300MW及以上機(jī)組的真空系統(tǒng)至少設(shè)置兩臺(tái)射水抽氣器（或射氣抽氣器），從設(shè)計(jì)角度是一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用，但是在實(shí)際運(yùn)行中仍有部分機(jī)組要開(kāi)啟兩臺(tái)抽氣器運(yùn)行以保證額定出力。

    要*消除汽輪機(jī)組熱真空系統(tǒng)的漏點(diǎn)，應(yīng)分層次做好以下各項(xiàng)工作：

    一、 做好消除真空系統(tǒng)泄漏的基礎(chǔ)工作

    做好基礎(chǔ)工作是關(guān)鍵。充分利用機(jī)組大、小修和每次臨修消缺的機(jī)會(huì)，都要進(jìn)行熱真空系統(tǒng)高位灌水查漏。凝汽器灌水水位要灌到汽封洼窩以下，并接有臨時(shí)軟管水位計(jì)專門監(jiān)視水位，在不影響機(jī)組啟動(dòng)計(jì)劃的前提下，盡可能的保持較長(zhǎng)時(shí)間，以便發(fā)現(xiàn)微小漏點(diǎn)。對(duì)于一經(jīng)發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)，就認(rèn)真處理，保證嚴(yán)密不漏，這是消除真空系統(tǒng)泄漏的zui基礎(chǔ)工作。

    此項(xiàng)工作說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，但要認(rèn)真做好，也并非易事。因?yàn)?strong>熱真空系統(tǒng)的漏點(diǎn)，特別是凝汽器的喉部和連通管，這些部位布置著7、8號(hào)聯(lián)合式低壓加熱器，5、6號(hào)低壓加熱器的事故疏水，真空系統(tǒng)的抽空氣管（包括低壓加熱器），凝汽器的補(bǔ)水管等等，這些部位和接口的泄漏從外面很難處理。在機(jī)組正常運(yùn)行中處理難度更大，只能利用停機(jī)的機(jī)會(huì)進(jìn)行處理。而處理這些部位泄漏的難點(diǎn)又在于灌水時(shí)如果發(fā)現(xiàn)此處有問(wèn)題，但將水放掉后，檢修人員進(jìn)入凝汽器里面就很難真正確認(rèn)哪道焊口或部位有裂紋，只能憑借感覺(jué)進(jìn)行處理，一般的講，一次很難將漏點(diǎn)部位處理好，要進(jìn)行2次或3次灌水查漏。剩余的一些小量泄漏或打堵或補(bǔ)焊是在機(jī)組運(yùn)行中消除的。這個(gè)問(wèn)題充分說(shuō)明，要解決真空系統(tǒng)泄漏問(wèn)題，必須下大力氣和苦功夫，要有不怕苦和不怕累的精神，才能把基礎(chǔ)工作做好。

    二、加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行的技術(shù)管理工作

    汽輪機(jī)組的熱真空系統(tǒng)泄漏問(wèn)題，不僅與檢修安裝質(zhì)量有關(guān)，而且還與運(yùn)行的狀態(tài)緊密相連，大量實(shí)踐證明，汽輪機(jī)組的真空系統(tǒng)在運(yùn)行中也存在著一定的問(wèn)題，如軸封加熱器的無(wú)水位運(yùn)行問(wèn)題，還有軸封二漏和軸封壓力問(wèn)題。

    軸封加熱器的無(wú)水位運(yùn)行問(wèn)題，曾經(jīng)在許多200MW及以下機(jī)組中出現(xiàn)過(guò)影響真空的問(wèn)題，主要是因?yàn)檩S封加熱器的疏水直接匯入凝汽器，若加熱器內(nèi)無(wú)水運(yùn)行，則通過(guò)軸抽風(fēng)機(jī)使凝汽器與大氣相連，從而降低機(jī)組真空。我公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視，除保留初設(shè)的疏水多級(jí)水封以外，還在多級(jí)水封入口加裝注水管路，在檢修放水后的機(jī)組啟動(dòng)前用除鹽水向多級(jí)水封注水，以保證機(jī)組啟動(dòng)和軸封加熱器投入的正常。

    現(xiàn)在大型汽輪機(jī)組均采用軸封自平衡密封系統(tǒng)，600MW機(jī)組從設(shè)計(jì)原理上也采用這種軸封自平衡密封系統(tǒng)，即在機(jī)組啟動(dòng)和低負(fù)荷（40％額定負(fù)荷以下）利用3路備用汽源（分別來(lái)自冷再、輔助蒸汽和主蒸汽）之一向軸封母管供汽，70％額定負(fù)荷以上實(shí)現(xiàn)高中壓缸自密封，其泄汽可供低封用汽。實(shí)現(xiàn)軸封系統(tǒng)的*自密封。但是，就是在40％～70％額定負(fù)荷區(qū)間內(nèi)，由于設(shè)計(jì)和安裝的原因，軸封母管壓力只能維持23～35KPa，不足以實(shí)現(xiàn)低壓缸密封用汽，萬(wàn)般無(wú)奈的情況下，尤其是夏季運(yùn)行，運(yùn)行人員只好繼續(xù)摻入冷再或輔助蒸汽，使軸封母管壓力維持40KPa以上，這樣可使凝汽器真空升高0.4～0.8KPa。雖然機(jī)組真空提高了，但是正常運(yùn)行中又得時(shí)刻的注意監(jiān)視各軸端向外冒汽的情況，以防止機(jī)組潤(rùn)滑油帶水，威脅機(jī)組安全運(yùn)行。下一步我們將要進(jìn)行的工作就是要將軸封供汽、回汽的管路加粗，以滿足不同負(fù)荷工況的需求。

    其次，這種軸封供汽壓力不足還有熱工自動(dòng)調(diào)整的問(wèn)題，變負(fù)荷運(yùn)行使軸封壓力基地調(diào)節(jié)裝置自動(dòng)不靈敏，而使運(yùn)行人員不得不根據(jù)機(jī)組負(fù)荷變化反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的。現(xiàn)在熱工人員正在進(jìn)行著手解決，對(duì)原有調(diào)整閥門線性不好和開(kāi)關(guān)不靈活的問(wèn)題均給予更換和調(diào)整。

    再者，還有一個(gè)原因就是各個(gè)軸封間隙也有一定的差異，對(duì)于同一個(gè)供汽壓力，有的軸封就存在泄漏，有的就不存在，各段各個(gè)軸封壓力沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一確定的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行人員不好掌握。我公司4號(hào)機(jī)組在各個(gè)低封供汽管道上加裝調(diào)節(jié)手動(dòng)門，在維持軸封供汽母管壓力在35KPa（設(shè)計(jì)參數(shù)）左右，將各個(gè)低封供汽管道的供汽量手動(dòng)調(diào)整好后并鎖定，這樣正常運(yùn)行中只需維持好正常的母管壓力即可。